Ремонт КПП Шевроле Нива

Когда нужен ремонт КПП Нива Шевроле? – Через пятьдесят тысяч километров пробега (примерно) транспортное средство начнет «радовать» своего владельца гулом, а также шумом, издаваемыми коробкой. Это одни из первых признаков, свидетельствующих об изношенности подшипников, а также шестерней. Если будете внимательны, вам удастся отследить, какая именно комплектующая КПП вышла из строя:
•    Удар, когда автомобиль трогается с места или во время переключения скоростей – изношен «вертолет» или вторичный вал;
•    Слышен скрежет, гул, а также стук во время прогрева мотора или движения – изношены шестерни, синхронизаторы, поломался стопор первого вала;
•    Скорости не включаются – заклинило синхронизатор, кулиса коробки перескочила в штоковую вилку второй скорости;
•    Скорости выбивают – произошел износ вилок, муфтовых паз или шестерней;
•    Трудно включать передачи – деформировался рычаг или соскочил с кулисы, переключающие вилки деформировались, поломались синхронизаторные пружины, произошел износ штоковых гнезд.
Все вышеописанные признаки свидетельствуют о потребности в ремонтных работах, прежде чем выполнять которые самостоятельно, нужно хорошо изучить саму КПП.
Ремонт КПП Шевроле Нива в первую очередь включает в себя диагностические работы, которые позволят выявить поломку. Для начала нужно снять коробку. Отметим, прежде чем переходить к демонтажным работам, убедитесь, на самом деле ли источник шума – это коробка, перемены передач. Очень часто так случается, что шум вызывается плохим креплением крышек КП или иными дефектами других автомобильных узлов. Возьмите себе на заметку, что выбивать скорости могут из-за немного отвинченной гайки на хвостовике КПП.
Когда вы во время смены масла в коробке обнаружили, что его количество недостаточное, менять подшипники или шестерни – нерентабельно. В подобном случае проще будет полностью заменить КПП.
Итак, снятие КПП включает в себя:
Для начала запаситесь отверткой, различными ключами, шестигранником на двенадцать, а также пассатижами. Дабы добраться к «низу» транспортного средства, рекомендуем установить его на эстакаду, а если нет такой возможности - на смотровую яму.
•    От аккумулятора отсоединяем клеммы;
•    Производим масляной слив;
•    Снимаем ручки с раздаточной коробки, раздатку, а также чехол, вместе с обшивкой;
•    «Удаляем» пыльник, кожух, разъемы блокировочного датчика;
•    Снимаем рычаг;
•    Включив заднюю скорость, с конца рычага вытаскиваем запорную втулку;
•    Демонтируем шайбу (маслоотражательная), а также кардан (передний);
•    Придерживая болты, отвинчиваем гайки, крепящие фланец второго вала и муфту (эластичная);
•    Снимаем раздаточную коробку;
•    Убираем пружину, а также шплинт;
•    Крепящие стартер болты откручиваем, а также следует отвинтить болты цилиндра сцепления;
•    К радиатору нужно немного отпихнуть стартер;
•    Далее мы откручиваем глушительные болты, траверсы и глушительного хомута;
•    Провода датчика, включающие фонари задней скорости нужно также отсоединить;
•    Крепящие коробку перемены скоростей к мотору болты, следует отвинтить;
•    Отсоединяем КПП, но при этом следим за тем, чтобы она ни в коем случае не висела на «первом» валу – это может грозить выходом из строя сцепляющего диска, а также пружинного кольца валового подшипника;
•    Подкачивая коробкой, не спеша сдвигаем ее назад и снимаем.
После того, как снятие КПП было выполнено, нужно ее разобрать. После разборки необходимо тщательно вымыть каждую деталь (в керосине или под мощной водяной струей), дабы обнаружить неисправность. После того, как поломка была найдена и устранена – собирайте и монтируйте коробку на место в обратном порядке разборочным/демонтажным работам.
Чтобы убедиться, что вы все выполнили правильно, на свободном от автомобильного движения участке, попробуйте немного прокатиться, если какие-либо признаки неисправностей отсутствуют – поздравляем, с ремонтом КПП Шевроле Нива вы справились успешно.